nick e đây ferrari_enzo_2007@yahoo.com
mà cho hỏi bạn đang bay loại nào vậy???

e bay cessna C172 skyhawk

cái heading indicator có 2 nút.bên phải là nút vặn heading,bên trái cài course đó bạn.vặn đúng course,đúng ILS thì,bật APP thì vào đc thôi

Thanks a nhju. H e đã có thể landing,nhưng vào sâu trong runway wa,gặp mấy e nặng hơn la chạy hết runway cũng ko stop nổi. Phaj train nhju hơn thôi:-)

bạn land vói tốc độ 60 knots thôi.vòng tua máy khoảng 1500 RPM.nhớ Flap full

em bay cũng chưa rành lắm lên con A330 lúc land vào VVTS em toan phải contact Hochiminh center để cho nó flight folowing thôi, em thấy vậy cũng tốt nó dẫn vào gần sân bay rồi yêu cầu mình contact vô airtport tiếp tục nó hướng dẫn mình đến gần runway rồi bật NAV lên thế là land thôi chứ em vẫn chưa bit nhập course và cũng ko bật app vì có 1 lần e bật app lên thế là đang vào gần runway còn chừng 3kn nó lai tăng ga làm thêm vòng nữa. ko bit em land thế có dc ko có j thiếu sot mong các bác chỉ giáo

Thanks alot. Bài này rất hay và bổ ích cho những mem mới tập bay.

Các bác cho em hỏi ngoài lề cái, khi bay tới gần sân bay thì có cái tiếng "tít tít". Cái tiếng này giống với cái tiếng hồi nhỏ em hay nghe được nhưng không biết là gì (nghe thấy mà không biết ở đâu ra). Ai giải thích hộ em cái

bosofcaste đã viết:Các bác cho em hỏi ngoài lề cái, khi bay tới gần sân bay thì có cái tiếng "tít tít". Cái tiếng này giống với cái tiếng hồi nhỏ em hay nghe được nhưng không biết là gì (nghe thấy mà không biết ở đâu ra). Ai giải thích hộ em cái

đó là mã morse của đài VOR

lúc xuống phanh lại thế nào hở bác

Nút '.' nhe bạn.

MỌi người cho hỏi cái nút backcourse là gì ? Sử dụng ra sao vậy ?!? mình thấy khi bay 777, khi mà hạ độ cao (từ 2000ft trở xuống) mình bung Flap từ từ thì vận tốc máy bay giảm đi rất nhanh, có khi xuống dưới 150 knot luôn (142-146 knot) vì thế máy bay dễ bị stall, mình vẫn để throttle 50% vì nếu >50% thì sẽ nghe báo động là "DON'T SHINK", vì thế muôn luôn bị high nose khi hạ cánh >"< Xin được mọi người chỉ giáo ! Cảm ơn

"backcourse" nôm na nó như là ILS nhưng ngược, ở Noibai ILS 11L/R heading 108* thì backcoure là 290*....nói ra khá dài dòng, nôm na nó như là một ILS nhưng không có glide slope .
Còn khi bay 777 hay bất cứ một loại máy bay nào khác thì trọng lượng (xăng, khách, hàng...) càng lớn thì tốc độ xuống càng cao.
Nếu các bạn vẫn đang bay với mb mặc định thì tính toán tốc độ hạ cánh là không có, nên chỉ lấy con số trung bình 150knot làm chuẩn với Flap full. Để tránh bị stall thì cách touchdown 5nm cứ xuống với V/speed khoảng -700,-800,-900 tuỳ từng điều kiện, cần thiết thì cứ tăng tốc lên sau đó flare thì ngắt.

Hình như ở máy bay payware thì không thấy có backcourse các bác nhỉ ???
Em hỏi tí nữa, hình như VOR cũng có thể giúp máy bay tự động lấy hướng như ILS các bác nhỉ ??? Chỉ có điều nếu theo VOR thì mình đâm ra bãi cỏ.

VOR lệch ra cỏ bởi vì đài VOR đặt ở đâu hướng đến máy bay sẽ ở đó, nghĩa là VOR vẫn hướng 249 TSN nhưng đặt ở giữa 2 Rwy nên lao vào giữa là đúng . Trừ khi nó đặt ở ngay cuối rwy

Cubimit đã viết:"backcourse" nôm na nó như là ILS nhưng ngược, ở Noibai ILS 11L/R heading 108* thì backcoure là 290*....nói ra khá dài dòng, nôm na nó như là một ILS nhưng không có glide slope .
Còn khi bay 777 hay bất cứ một loại máy bay nào khác thì trọng lượng (xăng, khách, hàng...) càng lớn thì tốc độ xuống càng cao.
Nếu các bạn vẫn đang bay với mb mặc định thì tính toán tốc độ hạ cánh là không có, nên chỉ lấy con số trung bình 150knot làm chuẩn với Flap full. Để tránh bị stall thì cách touchdown 5nm cứ xuống với V/speed khoảng -700,-800,-900 tuỳ từng điều kiện, cần thiết thì cứ tăng tốc lên sau đó flare thì ngắt.

Mình bay VVTS, chỉnh NAV1 là 110.50MHz, mình hạ độ cao xuống 4000ft rồi bật APP lên để hiện trên đồng hồ Glideslope. Tuy nhiên khi bật APP thì tự dưng chế độ bay theo NAV + Altitude Hold bị tắt và máy bay bị nhóc đầu lên > 20 độ => Stall ?!? Sao kì vậy bác, nếu ko bật APP thì nó ko hiện Glideslope nên ko điều chỉnh được độ cao phù hợp.
Một trường hợp khác mình hạ xuống 2000ft và bật APP thì nó cũng bị nhóc đầu lên như trên => Stall, theo như lý thuyết bác nói thì nó tự động tắt Altitude và máy bay sẽ xuống từ từ theo ILS vậy tại sao cái này nó ko giống bác nói ?!? Mong bác chỉ rõ thêm, xin cảm ơn ^^

minh chung đã viết:Hình như ở máy bay payware thì không thấy có backcourse các bác nhỉ ???
Em hỏi tí nữa, hình như VOR cũng có thể giúp máy bay tự động lấy hướng như ILS các bác nhỉ ??? Chỉ có điều nếu theo VOR thì mình đâm ra bãi cỏ.

xài VOR mà vẫn có thể xuống như ILS đc đấy.LOC+GS luôn

Đúng rùi. Hồi em mới chơi em toàn để cho bắt sóng VOR, máy bay tự động lấy huớng, thế rồi nó đâm ra bãi cỏ, em còn tưởng FS bị lỗi. Về sau 1 lần em nhìn thấy cái đài VOR sân bay Cát Bi nó nằm hẳn ở ngoài rwy em mới biết là mình hiểu sai. Để ý lại thì thấy khi dùng VOR cái kim màu hồng nó toàn lệch sang bên phải hoặc trái 1 ít.

tớ không xác định được cái sân bay ở đâu các bác có thể giúp tớ không

thế thì bạn phải học lại xác định phương hướng, đừng nên bay vội. Hướng không rành thì bạn cũng chả bay được gì.