hdht_gamer đã viết:bay AT7 thú vị lắm, gì đâu suốt ngày bay auto throttle ko thế, thiệt là thất vọng
vậy thì mấy em Wilco Ejets v2 (ERJ135/145) hay CRJ200/700/900 là khỏi bay luôn

Hic, cũng mong anh thông cảm, mang tiếng là Captian bay boeing 747,767 chứ trình độ em còn kém lắm đặc biệt là mấy chiếc loại turbo prop hay cả khi chơi FSpass, gặp Failure coi như end flight, mấy tháng chơi FS, em chỉ chú trọng vào phần contact ATC , em nghiền cái đó lắm... nhưng ước mơ chỉ là mơ ước

hehe bay 767 777 747 nói chung là các dòng boeing lâu rồi giờ ngó lại mấy chiếc đó mù mịt =))

Các đồng chí pilot nhà mình toàn bay auto. Gặp lúc gió đổi chiều không ILS được, phải đáp theo phương thức VOR/DME hay ADF là xong phim luôn

masterp đã viết:Các đồng chí pilot nhà mình toàn bay auto. Gặp lúc gió đổi chiều không ILS được, phải đáp theo phương thức VOR/DME hay ADF là xong phim luôn

Ko biết tần số thì sao landing đc anh

Dragon đã viết:
Ko biết tần số thì sao landing đc anh

bợn trẻ không biết xem trong FMC và xem cách thủ công trong FS ah

Xem kiểu thủ công lại phải pause . Ko biết FMC có ko nhỉ

sao FMC lại không cõ nhỉ xem kĩ lại Đi

Xem tần số ILS hay VOR ở trong chart. Phi công thật làm gì có nút pause để mà xem thủ công

Max đã viết:

không có việc gì khó e chịu khó tập trung tìm hiểu là ra hết cả thôi chịu khó mầy mò tìm hiểu thì máy bay gì em cũng có thể bay được chứ lúc nào cũng vác boeing airbus đi các chuyến tầm ngắn không được kinh tế lắm

mình toàn dùng ATR 72 đi các chuyến tầm ngắn...từ TSN đi cần Thơ,Phú Quốc,Cambodia,Nha trang cho kinh tế...heheheh....nói vậy chứ bay ATR cũng hay lắm đấy...mặc dù chưa biết hết các thao tác của ATR nhưng khi bạn đã land được con ATR này thì bạn sẽ nghiện nó đấy..heheheh...mình cũng đang nghiện ATR....land xong tim đập thình thịch...hehehhe

ý nhầm thớt...sorry sory..heheh..nhờ mod xóa dùm bài này nghen....thanks

Dragon đã viết:Dùng con này chán lắm anh ơi.E down về lại phải xóa đi. Cái panel nhìn phức tạp lắm

mình toàn dùng ATR 72 đi các chuyến tầm ngắn...từ TSN đi cần Thơ,Phú Quốc,Cambodia,Nha trang cho kinh tế...heheheh....nói vậy chứ bay ATR cũng hay lắm đấy...mặc dù chưa biết hết các thao tác của ATR nhưng khi bạn đã land được con ATR này thì bạn sẽ nghiện nó đấy..heheheh...mình cũng đang nghiện ATR....land xong tim đập thình thịch...hehehhe Very Happy cheers

nhập FCM là gì vậy các bác,đừng la em nha,em là gà mới ạ!

[quote="parkdongji"]nhập FCM là gì vậy các bác,đừng la em nha,em là gà mới ạ![/quot

nhập FMC là nhập ruote vd như VVTS-VVNB..nhập waypoint ( đường bay),nhập trọng lượng xăng,tốc độ,điểm đi và đến...v.v...cái này fải ngồi trước máy thao tác thì mới hiểu được..còn nói chung chung trên đây thì khó hiểu và nhớ lắm bạn ơi..!!!!!

vậy hôm nào off các anh chỉ em nha

parkdongji đã viết:vậy hôm nào off các anh chỉ em nha

heheheh....rất sẵn lòng nếu trong cái kiến thức mà mình học được từ những anh em trên forum này,còn nếu ngoài ra thì sẽ có các bác khác giúp bạn...ko sao đâu..hehehe

Em đang tập bay ATR, có bác nào chỉ em chỉnh tần số ILS ở đâu ko?

ILS freq. nằm ngay trên phần MCP của AT7 đấy bác (2 bên của mục auto pilot, NAV, HDG, ALT...)

thank bác

các bác bàn tán xôm quá cho e hỏi chút để hạ độ cao cho AT7 bắt ILS thì fải manual Vs chứ ko hạ alt đc fải ko ạ

bnnk01 đã viết:các bác bàn tán xôm quá cho e hỏi chút để hạ độ cao cho AT7 bắt ILS thì fải manual Vs chứ ko hạ alt đc fải ko ạ

ở ATR72 thì des hay climb đều phải manual vs cả. vì cấu tạo con này ko có auto vs .

cám ơn bác! chiều mải mày mò ko để ý 4r :p
bác cho e hỏi cách bắt sóng ILS hiệu quả nhất khi ATR72 xuống VVNB đc ko ạ? chiều nay e từ VVCI đi VVNB mà ko thể nào xuống đúng cho dù có chạy vào loa xanh lá cây