CLip cocpit hình đi nhanh hơn tiếng khoảng 20 seconds.
Anh em chặt chém thoải mái



HVN143

Hehe đây đâu phải phương thức tiếp cận IGS 13 đâu bác. Bay đúng theo chart thì quẹo phải gắt lắm, ko có nhiều thời gian để căn thẳng hướng rwy đâu. Trong bộ cài VHHX của Flytampa có hướng dẫn cách app IGS13 đó, bác xem tham khảo nha.
Good luck!

cái clip trên chắc của FSX , sao mình addon con PMDG 747 vào chạy được rồi nhưng cái đèn hiển thị được 1 lúc là nó tắt đen thui không thấy nữa nhỉ , máy vẫn chạy

land tốt nhưng sao lúc touch down bác không đảo ngược động cơ + spoiler
tui thấy có Brake à
Bác cho em cái link dơnload VHHX

masterp đã viết:Hehe đây đâu phải phương thức tiếp cận IGS 13 đâu bác. Bay đúng theo chart thì quẹo phải gắt lắm, ko có nhiều thời gian để căn thẳng hướng rwy đâu. Trong bộ cài VHHX của Flytampa có hướng dẫn cách app IGS13 đó, bác xem tham khảo nha.
Good luck!

Hehe, cảm ơn anh em ủng hộ.
Mình nhìn theo đèn PAPI và dãy đèn cong màu trắng chốp chốp dẫn vào rw mà bay theo chứ cũng ko biết chart IGS là gì nữa bác à. Nó viết tắt của chữ gì vậy Bác Phương?

hoang đã viết:land tốt nhưng sao lúc touch down bác không đảo ngược động cơ + spoiler
tui thấy có Brake à
Bác cho em cái link dơnload VHHX

Vậy mà cũng phát hiện ra nữa ah, hehehe. Theo nguyên tắc là phải đảo và spoiler, nhưng mình thấy tốc độ touchdown vừa phải nên bỏ qua cái đó. Thật ra mình có arm hết nhưng do cut off sau khi touchdown nên nó ko bung ra thôi (cut off ngây sau khi nghe tiếng rầm rầm thay vì sau khi nghe tiếng "ten")
Mình ko có link down cái vhhx, cái này mình chôm trực tiếp của anh em mổi khi sang nhà chơi. Hehe. Bác tiện thì sang nhà mình chôm lại đi

duchcmutdee2 đã viết:cái clip trên chắc của FSX , sao mình addon con PMDG 747 vào chạy được rồi nhưng cái đèn hiển thị được 1 lúc là nó tắt đen thui không thấy nữa nhỉ , máy vẫn chạy

Cái này là FS9 bác ơi. Đèn tắt mà engine vẫn chạy thì rất dễ khắc phục
Overhead panel>>Standby power gạt sang auto>>>sau đó chỉ cần mở battery on là xong (ko cần chạy máy phát điện)
CÒn nếu các nút trên overhead tắt hết thì phải khởi động lại tất cả nhưng thường thì nó chỉ tắt cái standby power và battery
Trước khi bay con này thì bác nên tập khởi động cold dark.
Good luck

IGS (intrument guidance system).
B A S I C I G S 1 3 C H E C K E R B O A R D G U I D E
Cross CH VOR (CHENG CHAU 112.30) at 8000 ft
Heading 270 for 7nm, descend to 6000 ft
Turn to heading 45 passing over SL NDB (SHA LO WAN 268.00)
Intercept the IGS Localizer (KL 111.90) heading 88
Descend to 4500 ft following the IGS Localizer and Glideslope
Pass the Outer Marker at 1730 ft slowing down to approach speed
Reach the Middle Marker at final approach speed and 700 ft
Look for the Checkerboard and Lead-in lights
Shortly before or at the Middle Marker disenagage the Autopilot and Autothrottle
Beging a right turn and bank to the right
Use the RW NDB (HONG KONG 377.00) for precision runway alignment

jack_ju_phung đã viết:IGS (intrument guidance system).
B A S I C I G S 1 3 C H E C K E R B O A R D G U I D E
Cross CH VOR (CHENG CHAU 112.30) at 8000 ft
Heading 270 for 7nm, descend to 6000 ft
Turn to heading 45 passing over SL NDB (SHA LO WAN 268.00)
Intercept the IGS Localizer (KL 111.90) heading 88
Descend to 4500 ft following the IGS Localizer and Glideslope
Pass the Outer Marker at 1730 ft slowing down to approach speed
Reach the Middle Marker at final approach speed and 700 ft
Look for the Checkerboard and Lead-in lights
Shortly before or at the Middle Marker disenagage the Autopilot and Autothrottle
Beging a right turn and bank to the right
Use the RW NDB (HONG KONG 377.00) for precision runway alignment

That is



- Qua điểm VOR CH (112.3) ở 8000 feet
- Từ điểm CH rẽ qua hướng 270 độ, đồng thời giảm độ cao xuống 6000 feet
- Cách điểm VOR CH theo hướng 270 độ khoảng 7 dặm, rẽ phải hướng 045 đồng thời giảm độ cao xuống 4500 feet để bắt IGS13 (111.9/088)
- Cứ theo LOC và GS xuống tới Outer maker (OM) ở 1730 feet, giảm tốc độ, flap full, gear down v.v, pass điểm Midle Marker (MM) ở 700 feet
- Tắt Auto pilot và Auto Throttle trước khi vào MM, khi thấy checkboard và lead-in light bắt đầu bẻ sang phải, giữ tốc độ và Vertical hợp lý để đáp.

Happy landing !

Passengers Killer đã viết:

Vậy mà cũng phát hiện ra nữa ah, hehehe. Theo nguyên tắc là phải đảo và spoiler, nhưng mình thấy tốc độ touchdown vừa phải nên bỏ qua cái đó. Thật ra mình có arm hết nhưng do cut off sau khi touchdown nên nó ko bung ra thôi (cut off ngây sau khi nghe tiếng rầm rầm thay vì sau khi nghe tiếng "ten")
Mình ko có link down cái vhhx, cái này mình chôm trực tiếp của anh em mổi khi sang nhà chơi. Hehe. Bác tiện thì sang nhà mình chôm lại đi

hehe tại lúc touch down thấy thiếu cái gì đó nhìn kỹ lại thì không resever + spoiler
P/s Bác có thể up VHHX lên MF không
Không biết cái VHHX bên gamevn cũ là bản năm bao nhiêu

khỏi cần chặt chém....zị là đẹp lắm roài...heheheh

mới biết làm video nên chưa biết cut clip cho gọn, làm tốn time của anh em mấy cảnh dư thừa, chưa thấy dc chủ đích cái muốn thể hiện cho ng xem trong video. hehehehe, sorry.
Thanks captain!

Passengers Killer đã viết:
Cái này là FS9 bác ơi. Đèn tắt mà engine vẫn chạy thì rất dễ khắc phục
Overhead panel>>Standby power gạt sang auto>>>sau đó chỉ cần mở battery on là xong (ko cần chạy máy phát điện)
CÒn nếu các nút trên overhead tắt hết thì phải khởi động lại tất cả nhưng thường thì nó chỉ tắt cái standby power và battery
Trước khi bay con này thì bác nên tập khởi động cold dark.
Good luck

chào bro, bro làm theo hướng dẫn đó có đc k? e tìm mọi cách mà mấy cái đồng hồ tối om

hoang đã viết:land tốt nhưng sao lúc touch down bác không đảo ngược động cơ + spoiler
tui thấy có Brake à
Bác cho em cái link dơnload VHHX

VHHX :http://www.vnflightsim.com/t1126-fs2004-flytampa-vhhx-kai-tak

9 clip